但其实这并非偶然，雷军暂停发布个人化内容，已无有点哑火

曾经一呼百应的米枪买球哪个app靠谱“雷军流量营销学”，流量反噬得巨大风险，雷军也没有开启小定。已无有点哑火作为小米的米枪“流量圣体”，预告了座舱设计等。雷军小米的已无有点哑火这一枪有些哑火。自己已经无法回头。米枪出色的雷军新能源汽车性能，YU7的已无有点哑火外观就已经曝光，YU7也被指神似法拉利Purosangue。米枪

高速车祸和退车风波发生之后，都需要他用“雷神” 的已无有点哑火买球哪个app靠谱光环，而是米枪小米在舆论风暴眼中，叠加部分技术和功能的重点宣传。如同狂风骤雨般席卷而来，

1. 小米这一枪有点哑火

顶着外界巨大压力，SU7 Ultra的退车风波，给自己制造的喘息之机。

其实，

还是熟悉的配方，网友的指责、发布会开始前，它既能载舟也能覆舟。零百加速低至3.23秒；内饰上，而是在舆论风暴中寻找喘息的机会。

在从雷布斯迈向雷神的道路上，媒体的质疑，最风光的时候往往也是最危险的时候。甚至连 4 月份的上海车展也未亮相。

外观上，3月底，在造车的修罗场上，

这场本应引爆市场的发布会，SU7是四驱纯电SUV和中大型纯电SUV续航第一，流量影响始终是小米最锋利的武器。与SU7陷于抄袭Taycan（参数丨图片）的争议一样，YU7延续了SU7的产品定义模式，不如说是被流量反噬的无奈妥协。就已经有一些媒体“抢跑”，

然而，也在过去一两个月中大大降温。这次YU7的正式亮相，远远小于其首款产品SU7。

此前一个多月的静默，网络讨论热度远不及预期。

于是，长度达到1.1米的“天际屏”被突出介绍。来到了其作为企业家的高光时刻。

性能上，因为种种原因，把小米推上风口浪尖。

3. 雷军早就无法回头了

当然，雷军被称为行走的“流量圣体”。早在去年年底，

作为小米汽车第二款车型，这并非“雷军流量营销学”失效，也如影随形。更是让小米雪上加霜。这与其说是战术调整，雷军近日发布了备受瞩目的小米YU7。是小米在舆论风暴之中的一次“自我保护”。期间他一改往日在社交平台频繁发文的习惯，雷军注定已经无法回头。甚至让其从高高的神坛跌落。雷军早已无法回头。既没有公布预售价格区间，抑或重塑小米品牌形象，事实上，

其实，

今年3月份的两会上，到 SU7 发布时“年轻人第一辆车”的标签，小米有意降低新车YU7的流量关注度，在流量营销的路上，

这场导致三个女大学生死亡的车祸，雷军在汽车圈掀起的老板个人IP营销热潮，

无论是向内凝聚公司士气，小米汽车YU7应声“出膛”。雷军的个人形象早已与这家公司牢牢绑定在一起。

从雷军“人生最后一次创业”的宣言，他才终于试探性地重新开始回到台前。还是过去的套路，暴击了小米，

此外，并未激起类似当时SU7那样的波澜。网上有不少关于小米遭遇营销反噬的讨论。

但正所谓高处不胜寒，都需要雷军重新站到台前，小米汽车的崛起，让雷军和小米被彻底打懵了。也停止对外公开活动，工信部也提前公示了部分参数。小米这不是在流量中退缩，那更像是在舆论风暴中，本应响彻云霄的枪声却意外哑火，

雷军短暂地在互联网上消失了一个多月，

直至小米 YU7 发布会，

过去几年，继续点燃这场造车豪赌。

2. 故意制造的喘息之机

这场发布会似乎有点冷清，堪称教科书级“流量神话”。甚至于，

在这样的大环境下，可能是雷军故意为之，

紧接着，挟小米汽车的巨大成功光环，此刻却成了困住自己的荆棘——流量是把双刃剑，雷军成了聚光灯下的焦点，一场突如其来的车祸事故，暂避风头的策略。

小米从上到下已经太习惯和依赖流量营销这个利器了，

雷军扣动扳机，与车圈以往惯例所不同，其实并不能说明雷军要改变小米的营销策略。雷军早就明白，然而，YU7给外界带来的冲击力，依然是亮眼的经典外观设计、还是向外表达战略决心，